TollRo pentru transportatori: ce trebuie să știi înainte de 1 octombrie 2026

Pentru companiile de transport, trecerea la TollRo nu înseamnă doar înlocuirea unei taxe cu alta. Începând cu 1 octombrie 2026, costul utilizării rețelei rutiere pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone va fi legat direct de kilometrii parcurși și de caracteristicile fiecărui vehicul.

Asta schimbă modul în care trebuie urmărite cursele, estimate costurile și administrate vehiculele din flotă.

Pentru transportatori, pregătirea poate începe înainte de lansarea efectivă a sistemului. Cele mai importante informații sunt deja stabilite prin legislație: ce vehicule intră în TollRo, cum sunt încadrate, ce influențează tariful, pe ce drumuri se aplică sistemul și care sunt modalitățile prevăzute pentru achitarea taxei.

1. Identifică vehiculele din flotă care intră în TollRo

Primul pas este separarea vehiculelor care vor trece la TollRo de cele care vor rămâne în sistemul de taxare aplicabil prin rovinietă.

TollRo vizează vehiculele înmatriculate, concepute și construite pentru transportul de marfă, cu MTMA mai mare de 3,5 tone, atunci când utilizează domeniul SETRE România.

Și vehiculele de transport mixt sunt considerate, în cadrul acestui sistem, vehicule de transport marfă.

Pentru o flotă, verificarea trebuie făcută vehicul cu vehicul, nu doar după tipul comercial sau utilizarea obișnuită.

Checklist pentru fiecare vehicul

• numărul de înmatriculare;
• categoria vehiculului;
• masa totală maximă autorizată (MTMA);
• clasa EURO;
• datele din certificatul de înmatriculare.

Aceste informații sunt importante atât pentru încadrarea vehiculului, cât și pentru stabilirea tarifului aplicabil.

2. Stabilește categoria TollRo pentru fiecare camion

Vehiculele cărora li se aplică TollRo sunt împărțite în trei categorii de greutate:

Încadrarea trebuie făcută după MTMA înscrisă în documentele vehiculului.

Această clasificare este importantă deoarece categoria de greutate influențează direct tariful unitar pe kilometru.

3. Verifică și clasa EURO

După MTMA, al doilea element care trebuie verificat pentru fiecare vehicul este clasa de emisii EURO.

• EURO VI;
• EURO V–IV;
• EURO III–0.

Pentru o companie cu vehicule de generații diferite, structura flotei va influența astfel direct costul total TollRo.

4. Nu calcula costurile folosind un singur tarif/km pentru toată flota

TollRo nu are un tarif unic.

Tariful unitar este influențat de MTMA, clasa EURO și categoria drumului.

Tarifele stabilite pentru 2026 variază între 0,08 lei/km și 0,62 lei/km, TVA inclus, în funcție de combinația dintre aceste criterii.

Pentru calculul bugetelor și al costului curselor, este mai utilă gruparea vehiculelor după:

5. Analizează traseele, nu doar numărul total de kilometri

TollRo se aplică kilometrilor parcurși pe domeniul SETRE România, iar tariful diferă între autostrăzi și drumuri expres și drumuri naționale.

În plus, anumite sectoare sunt exceptate din domeniul SETRE România, iar drumurile județene și locale nu fac parte din acest domeniu.

Pentru transportatori, devine astfel utilă analiza traseelor utilizate frecvent.

Totuși, costul taxei rutiere este doar unul dintre elementele unei curse. Alegerea traseului trebuie analizată împreună cu timpul de deplasare, consumul, distanța totală și celelalte costuri operaționale.

6. Include TollRo în calculul costului unei curse

Un calcul simplificat poate porni de la:

De exemplu, pentru un camion din Categoria III, EURO VI:

• 300 km pe autostradă × 0,48 lei/km = 144 lei;
• 100 km pe drum național × 0,24 lei/km = 24 lei.

7. Alege modalitatea potrivită de utilizare și plată

Legea prevede mai multe modalități pentru achitarea TollRo.

Contract cu un furnizor SETRo

Utilizatorul poate încheia un contract cu un furnizor SETRo pentru servicii de tarifare rutieră electronică.

Această variantă este relevantă mai ales pentru operatorii care utilizează frecvent domeniul SETRE România și pentru flotele cu activitate constantă.

Tichet de rută

TollRo poate fi achitat și printr-un tichet de rută cu o singură trecere, emis prin aplicații informatice interconectate cu STRR.

Tichetul se achită înainte de efectuarea deplasării.

Pentru emiterea și utilizarea lui trebuie declarate corect:

• datele vehiculului;
• data deplasării;
• punctul de origine;
• punctele intermediare;
• punctul de destinație.

După expirarea termenului, tichetul își pierde valabilitatea, indiferent dacă traseul a fost parcurs integral sau doar parțial.

Aplicația mobilă CNAIR

Legea prevede și posibilitatea achitării TollRo printr-o aplicație mobilă pusă gratuit la dispoziție de CNAIR.

Pentru utilizarea corespunzătoare a aplicației, dispozitivul mobil trebuie să fie funcțional, conectat la internet și la date mobile și să aibă activată funcția de geolocalizare pe durata utilizării domeniului SETRE România.

8. Dacă folosești OBE, procedurile interne devin importante

În cazul utilizării unui echipament de bord, nu este suficientă doar instalarea acestuia.

În cazul unei defectări sau deteriorări care afectează funcționarea echipamentului, utilizatorul trebuie să urmeze procedura furnizorului.

În cazul furtului, pierderii sau distrugerii OBE, furnizorul trebuie notificat pentru invalidarea echipamentului.

Dacă după încheierea unei călătorii este constatată o eroare în datele declarate în setările OBE, utilizatorul trebuie să notifice furnizorul pentru recalcularea TollRo.

O procedură internă simplă ar trebui să stabilească:

• cine verifică datele vehiculului;
• cine gestionează echipamentele OBE;
• ce face șoferul dacă echipamentul nu funcționează;
• cui raportează pierderea sau defectarea;
• cine verifică eventualele erori după cursă.

9. Datele vehiculului trebuie declarate corect

Indiferent de modalitatea utilizată, corectitudinea datelor vehiculului este esențială.

MTMA și clasa EURO sunt parametri utilizați pentru stabilirea tarifului.

Pentru companiile care operează flote numeroase, pregătirea unei baze de date interne înainte de lansare poate simplifica procesul.

10. Verifică ce se întâmplă cu rovinietele existente

Legea nr. 103/2026 prevede că, începând cu 1 octombrie 2026, rovinietele emise în baza vechiului sistem își încetează valabilitatea, cu excepția celor emise pentru vehiculele prevăzute la art. 4 alin. (1) din Legea nr. 226/2023, care își păstrează valabilitatea până la expirare.

Pentru transportatorii care au achiziționat roviniete cu valabilitate ce depășește această dată, este importantă verificarea situației fiecărui vehicul.

11. Pentru curse internaționale, verifică taxarea țară cu țară

TollRo se aplică în România.

La ieșirea din țară, transportatorul intră sub regulile sistemului rutier din statul tranzitat.

12. Pregătește și șoferii, nu doar departamentul administrativ

Pentru o companie de transport, conformarea cu TollRo nu ține exclusiv de contabilitate sau managementul flotei.

Șoferul poate avea un rol direct în utilizarea corectă a sistemului, în special atunci când:

• este utilizat un echipament OBE;
• deplasarea se bazează pe un tichet de rută;
• este utilizată aplicația mobilă;
• apare o defecțiune tehnică;
• traseul se modifică;
• trebuie raportată o problemă.

Checklist TollRo pentru transportatori

• identificarea tuturor vehiculelor de peste 3,5 tone cărora li se aplică TollRo;
• verificarea MTMA pentru fiecare vehicul;
• verificarea clasei EURO;
• încadrarea în Categoria I, II sau III;
• centralizarea traseelor utilizate frecvent;
• estimarea kilometrilor parcurși pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale;
• simularea costului TollRo pentru cursele uzuale;
• stabilirea modalității de utilizare și plată potrivite;
• pregătirea procedurilor pentru OBE, dacă va fi utilizat;
• informarea șoferilor;
• verificarea situației rovinietelor existente;
• actualizarea modului de calcul al costurilor unei curse.

Cu cât flota este mai mare și mai diversă, cu atât această pregătire este mai importantă.

Ce se schimbă, de fapt, pentru transportator?

Pentru transportatori, această schimbare face ca taxa rutieră să devină o componentă mai directă a costului fiecărei curse.

De aceea, pregătirea nu ar trebui să înceapă în ziua lansării sistemului, ci prin organizarea din timp a datelor despre flotă și trasee.

Vrei să vezi toate tarifele TollRo?

Pe ce drumuri se va aplica TollRo?

Nu știi dacă toate vehiculele din flotă intră în sistem?

Ghid complet TollRo 2026

Surse oficiale

• Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România – forma actualizată
• Legea nr. 103/2026 pentru modificarea și completarea Legii nr. 226/2023
• Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.925/2025 privind nivelul tarifului unitar și categoriile de vehicule TollRo

Informațiile au caracter informativ și reflectă cadrul legislativ disponibil la data de 31 august 2026. Articolul va fi actualizat în cazul apariției unor modificări legislative sau operaționale relevante.