Cui se aplică TollRo? Ce vehicule vor plăti taxa de la 1 octombrie 2026

Nu toate vehiculele care circulă pe rețeaua rutieră din România vor trece la TollRo. Pentru a stabili dacă unui vehicul i se aplică noul sistem, criteriul esențial este categoria din care face parte și masa totală maximă autorizată (MTMA).

Începând cu 1 octombrie 2026, TollRo se va aplica vehiculelor înmatriculate, concepute și construite pentru transportul de marfă, care au MTMA mai mare de 3,5 tone, pentru deplasările efectuate pe rețeaua de drumuri care intră în domeniul sistemului.

Pentru aceste vehicule, costul utilizării infrastructurii nu va mai fi stabilit prin achiziționarea unei roviniete pentru o anumită perioadă, ci în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile vehiculului.

Regula de bază: marfă și peste 3,5 tone

Pentru a identifica rapid dacă un vehicul intră în sistemul TollRo, trebuie verificate două elemente:

• vehiculul este destinat transportului de marfă;
• MTMA este mai mare de 3,5 tone.

Dacă ambele condiții sunt îndeplinite, vehiculul intră în categoria celor pentru care se aplică TollRo.

Pragul de 3,5 tone este, așadar, esențial pentru delimitarea vehiculelor care trec la sistemul de taxare bazat pe distanța parcursă.

În ce categorie TollRo intră vehiculul?

Odată stabilit că vehiculul este supus TollRo, următorul pas este identificarea categoriei corespunzătoare de greutate.

Legislația împarte vehiculele în trei categorii:

Această încadrare este importantă deoarece categoria vehiculului influențează direct tariful unitar TollRo.

Cu cât vehiculul se încadrează într-o categorie de masă mai mare, cu atât tariful aplicabil pentru aceeași categorie de drum și aceeași clasă EURO este mai ridicat.

Dar vehiculele de transport mixt?

O situație care poate crea neclarități este cea a vehiculelor destinate atât transportului de persoane, cât și transportului de marfă.

În cadrul sistemului TollRo, vehiculele de transport mixt sunt considerate vehicule de transport marfă.

Prin urmare, dacă un astfel de vehicul are MTMA mai mare de 3,5 tone și îndeplinește condițiile prevăzute de legislație, acesta intră sub incidența TollRo.

Este important, deci, să nu fie luată în calcul doar utilizarea curentă a vehiculului, ci și categoria și caracteristicile sale tehnice.

Ce vehicule nu trec la TollRo?

TollRo nu devine sistemul universal de taxare pentru toate vehiculele.

Vehiculele cu MTMA de până la 3,5 tone inclusiv nu intră în sistemul TollRo pe baza criteriului aplicabil vehiculelor de transport marfă de peste 3,5 tone.

Pentru acestea rămâne sistemul de taxare prin rovinietă, conform categoriilor și regulilor prevăzute de legislație.

Aici intră, în funcție de încadrarea legală a vehiculului, autoturisme și alte vehicule care nu depășesc pragul de 3,5 tone.

Câteva exemple practice

Pentru a vedea mai ușor diferența, putem lua câteva situații simple.

Autoutilitară de 3,5 tone

Dacă MTMA este de exact 3,5 tone, vehiculul nu depășește pragul prevăzut pentru TollRo.

Acesta nu intră în TollRo pe criteriul aplicabil vehiculelor de transport marfă de peste 3,5 tone.

Vehicul de transport marfă de 5 tone

Un vehicul cu MTMA de 5 tone depășește pragul de 3,5 tone și se încadrează în Categoria I TollRo.

Camion de 10 tone

La o MTMA de 10 tone, vehiculul intră în Categoria II TollRo, destinată vehiculelor de peste 7,5 tone și sub 12 tone.

Camion de 18 tone

Un camion cu MTMA de 18 tone se încadrează în Categoria III TollRo, rezervată vehiculelor cu MTMA de cel puțin 12 tone.

Aceste exemple arată de ce valoarea exactă a MTMA este importantă: chiar și între vehiculele cărora li se aplică TollRo, încadrarea în categoria de greutate determină tariful unitar care va fi utilizat pentru calcul.

MTMA nu este singurul element care va conta la calculul taxei

Stabilirea categoriei de greutate arată dacă vehiculul intră în TollRo și în ce categorie se încadrează, însă valoarea efectivă a taxei depinde de mai multe elemente.

Pentru calcul vor conta:

• distanța parcursă;
• categoria de drum utilizată;
• categoria vehiculului în funcție de MTMA;
• clasa de emisii poluante EURO.

De aceea, două camioane care parcurg același traseu nu vor avea neapărat același cost TollRo.

Un vehicul EURO VI, de exemplu, va avea un tarif unitar mai redus decât un vehicul din aceeași categorie de greutate încadrat într-o clasă EURO inferioară.

Tarifele și diferențele dintre clasele EURO vor fi detaliate separat, deoarece fiecare dintre aceste elemente influențează costul final al unei deplasări.

Ce ar trebui verificat înainte de 1 octombrie 2026?

Pentru transportatori și companiile care administrează flote, primul pas este identificarea vehiculelor care vor intra în sistemul TollRo.

Pentru fiecare vehicul este util să fie verificate din timp:

• destinația și categoria vehiculului;
• masa totală maximă autorizată;
• categoria TollRo corespunzătoare;
• clasa EURO.

În cazul unei flote cu vehicule diferite, acestea pot ajunge în categorii TollRo diferite și pot avea tarife unitare diferite.

De aceea, pregătirea pentru noul sistem nu înseamnă doar verificarea pragului de 3,5 tone, ci și încadrarea corectă a fiecărui vehicul.

Pe scurt: cum știi dacă vehiculului tău i se aplică TollRo?

Criteriul principal poate fi rezumat simplu:

După stabilirea aplicabilității, vehiculul este încadrat într-una dintre cele trei categorii de greutate, iar tariful va fi diferențiat și în funcție de categoria drumului și clasa EURO.

Vehiculele care nu intră în categoria celor supuse TollRo vor continua să fie taxate potrivit sistemului aplicabil lor.

Vrei să afli cum funcționează întregul sistem TollRo?

TollRo sau rovinietă?

Surse oficiale

Informațiile prezentate în acest articol au fost documentate pe baza cadrului legislativ disponibil la data ultimei actualizări:

• Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România – forma actualizată
• Legea nr. 103/2026 pentru modificarea și completarea Legii nr. 226/2023
• Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.925/2025 privind tarifele unitare TollRo

Informațiile au caracter informativ și reflectă cadrul legislativ disponibil la data de 31 august 2026. Articolul va fi actualizat în cazul apariției unor modificări legislative sau operaționale relevante.